PLAN PEUGEOT 2008 Active 1.6

Plan de ahorro 100% financiado

Plan Peugeot 2008

4.2/5 - 24.527 Encuestados

Viendo financiación 100%
Precio del auto $1.136.800
Cuotas desde $12.000
Cuota 1 $9.601
Cuota 2 a 13 $9.338
Cuota 14 a 20 $11.327
Cuota 21 a 25 $13.397
Cuota 26 a 60 $15.270
Cuota 61 a 84 $14.275
CUOTA PURA $13.533
Detalle
Última actualización 10 Diciembre, 2019.
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PRIMERAS 12 CUOTAS FIJAS Y SIN INTERÉS

Se financia el 100% del auto en 84 cuotas

  • Participas automáticamente del sorteo de adjudicación.
  • Tomamos su auto usado como parte de pago.
  • Se pueden adelantar cuotas a precio de cuotas puras.
  • Incluye seguro de vida e impuestos
  • retíralo cuando quieras - Entrega Asegurada

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Rouge rubi
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Video en carácter ilustrativo.

El Peugeot 2008 es sinónimo de elegancia y agilidad, su diseño dinámico y sus lineas suaves atrapan muchas miradas en en la calle. El diseño interior ofrece gran espacio y luminosidad, por lo que los pasajeros se encontrarán más que cómodos durante el viaje.

Siguendo con lo referente al confort, este modelo también nos ofrece confort acústico, ya que cuenta con un completo sistema de audio, además de ser pionero en equipar de serie, según la versión podemos encontrar la navegación embarcada. Este modelo también nos ofrece sensor de encendido automático, ubicado en el alto del parabrisas delantero, y que cumple con dos funciones básicas: la activación del encendido de luces y la del limpiaparabrisas de manera automática (según versión). En cuanto a la conectividad, encontramos puerto USB, bluetooth y audiostreaming.

Peugeot nunca se olvida de lo fundamental: la seguridad, en este caso, y según versión, encontraremos: hasta 6 airbags (2 frontales, 2 laterales y 2 cortina), cuatro sensores de proximidad en los paragolpes delantero y trasero, un alerta sonoro de proximidad y un gráfico que se despliega sobre la pantalla color del ordenador a bordo. Además, tiene protección tanto en caso de choques laterales, como de choques traseros. La carrocería de este modelo se encuentra reforzada por medio de una técnica llamada “multicapa” que consta de tres espesores de chapa con un alto límite de elasticidad, asegurando así la disipación de energía ante el impacto.

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